晚高峰时车辆逐渐开始适应

周边道路未出现长时间拥堵

施工现场

从本周三开始，杭州地铁2号线西北段武林门站至沈塘桥站区间的明挖段，开始进行主体围护结构施工。受此影响，作为杭城南北主干道的莫干山路，武林巷至密渡桥路段由双向6车道瘦身为双向4车道，计划总工期为2年。

这对于本来早晚高峰就拥堵不堪的莫干山路来说，有点“雪上加霜”。

那么，变窄的道路有没有让交通陷入“肠梗阻”，是否加重了周边道路的负担？

昨天晚高峰，本报记者对施工路段进行了实地体验。

记者在施工道路看到，莫干山路“瘦身”的部分从广电大厦至省中山医院，长约250米。由南向北的车道被施工工地“切割”成相邻的两个车道，由北向南的两个车道则完整保留。

在施工工地的南北两端，交警部门已经竖起了交通指示牌，有序引导车流避开工地。

工地东侧，工人们正在安装蓝色的围挡，几个月后，这些围挡会搬到西侧，工地内部，一些重型施工器械和建材已经“入驻”。

傍晚5点左右，晚高峰如期而至，显然很多人还不太适应，除了公交车和出租车能正确区分车道外，很多私家车主甚至“卡”在工地入口处，司机们一脸茫然。

工地的一位负责人不得不临时“客串”交警，在现场指挥车辆通行。

事实上，为了保障施工路段正常通行，杭州拱墅区交警大队在这个“瘦身”路段安排了三到四名警力，但在高峰期，人手仍然吃紧，因为这个路段周边有广电大厦、银星饭店等人流集中的场所还有居民区。

路口执勤的交警告诉记者，从昨天的通行状况看，早高峰的时候，很多车主因为不了解车道更改，通行比较混乱，但到晚高峰的时候，一些人已经有所准备，提前从相邻的湖墅南路和保俶北路绕行，因此道路通向压力有所缓解。

接下来，在这个路段的执勤人员的上下班时间将相应顺延，直到广大车主逐渐适应这段“瘦身”路段为止。

记者随后又来到与莫干山路平行的湖墅南路和保俶北路，受莫干山路“瘦身”的影响，两条路的交通压力同样增加了不少，但在交警的指挥下，通行还算正常，未出现大范围长时间的车辆拥堵。