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杭州地铁6号线建设有多难? 地下的复杂程度堪称地质博物馆
hwyst.hangzhou.com.cn  2020年07月17日 19:37:01 星期五

连接亚运主场馆

加强江南副城和之江新城的联系

杭州地铁6号线一期,采用AH型车,西起之江新城的双浦站,止于萧山亚运村区块的丰北站,全长约为27公里,共设19座车站,其中换乘站6座,分别与地铁1、2、4、5、7号线和杭富线换乘。

6号线二期(亚运村站-枸桔弄站)有8.36公里,6座车站。现在已有4座车站完成主体结构施工,计划2021年完成建设。

6号线全部建成后,将串起西湖、滨江、萧山、江干等多个行政区,加强江南副城与之江新城的联系。

在滨江区域,也就是江南大道(西兴立交-中兴立交)下方,还同步建设了江南大道快速路隧道。

其中快速路隧道和地铁6号线隧道平行,东西两侧是两条公路隧道,中间两条是地铁隧道。地铁1号线在江陵路站,穿越快速路和6号线隧道上方,而地铁5号线则在长河站,从四条隧道下方穿越。

江南大道快速路隧道和地铁隧道同步建设,力争今年年底完成施工。

杭富线全线“洞通”

将来和6号线贯通运营

7月15日,杭富城际铁路美院象山站-音乐学院站左线盾构,在克服了超硬岩石、上软下硬地质等多个地质环境难题后实现贯通,至此杭富线盾构隧道全线贯通。

杭富线起自在建的地铁6号线美院象山站,终点为富阳区桂花西路站,全长23.5公里,设12座地下车站,采用AH型车。

目前全线车站主体结构均已完成,正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作,计划今年年底建成。

建成后,杭富线将作为地铁6号线的一部分贯通运营,推动富阳区加速融入杭州主城区,拓展杭州轨道交通的服务范围,增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力。

来源:都市快报 作者:记者 岳雁 制图 高薇 编辑:张翟
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