杭州网讯 有市民反映，近日多次遇到24路公交车在途中发生故障停车，不知是何原因。

“24路车也不知道怎么回事，老是突然在中途停下来，不是到站又不是红灯的。司机不解释也不让我们下车，过会又继续开，走走停停。我都碰到好几次了！” 一市民向记者抱怨。

另一位每天乘24路上班的杨女士也告诉记者，她乘坐24路车时也出现过这种情况。“当时车突然停下来不走，司机也不说是不是出了故障，也不开车门。后来乘客问急了，他才让我们转到另一班车上。”杨女士说，当时另一辆车司机跟他们解释，这是7路公交退役下来的车，有点小问题，休息5分钟就能继续行驶。

停车是为补充电量

据悉，24路车所属杭州公交一分公司车队，记者就此事询问了公交一分公司副经理陈冰。陈冰回应：乘客所反映的问题确实存在，然该司机的说法并不准确。

原来，在24路车中，有20辆是混合动力车。混合动力车的储能系统为油电混合，在低速时用电，达到一定速度后用油。

陈冰说，混合动系统原本都是用于小车，后因政府倡导绿色出行，公交公司引进了混合动力公交车。现在24路正在使用的20辆就是四年前公司最早引进的一批。因为是初次尝试，这批车在电池续航能力方面还不是很完善。若长时间保持低速，容易造成电量不够，于是出现了乘客所说的莫名停车。其实它是在补充电量。

并非“退役车”返岗

故障问题清楚了，那司机所说的“这是7路退役下来的车”又是怎么回事呢？

据记者了解，这批混合动力车的车龄才4年。在来24路之前，曾跑过7路和B支4两条线路。后因这两条线路上有部分坡道，耗电量比较严重，公交公司便将这批车转到了24路车队。因此，原是7路车没错，但不是退役的车。

也许有人会想，既然这车哪条线路都吃不消跑，干脆就换一批呗！那你可是想多了。

据陈冰介绍，24路走的道路都比较平坦，一般情况下电量都足够使用，偶尔在堵车特别严重时才会需要中途充电。据公交公司内部故障统计，24路车一共三十多辆车，3月份（每天6点到18点间）一个月内的故障数据只有30次。

因此，出于综合混合动力车成本高，电池寿命未到，对出行影响不是很大等多方面考虑，公交公司仍会继续使用这批车。