民盟杭州市委会的政协委员皇甫伟成建议，通过改造旧小区和提升管理水平挖掘停车空间。

位于市中心商业繁华地段的竹竿巷社区，在2000年建成之初，2865户居民中私家车拥有量只有60余辆。目前，这一数字超过了450。

皇甫伟成说，竹竿巷小区当初没有设计地下车库，地面停车位为每36户一个，约有80个停车位。2006年通过小区庭院改造，新增地面停车位至220个，大大缓解了当时的居民停车需求。但目前根本满足不了停车需求。

老旧小区停车现状，主要靠露天和道路停车两种来解决。其中居住区道路往往被汽车挤满，道路停车则经常造成乱占道路，使道路交通拥堵。

皇甫伟成建议，限制市中心商品住宅开发，减少人口密度。市中心可调整利用规划发展的空间非常有限，必须抓住最后机会，大力投入停车场所建设。

要提高停车管理的智能化水平。“东新园小区通过居民代表大会讨论决议，实行‘东新园交通规则’，小区道路实行单向通行，形成小区内部循环，有效减少拥堵。如国都公寓小区安装智能门禁，加快了小区车辆进出速度，减少管理上的人情漏洞。”皇甫伟成说，同时，小区改造也需要跟上，首先要拓宽小区道路。

“有的老旧住宅小区幢间距13米以上，中间硬化的道路为4米，停了车就堵，不停又显浪费，建议提高标准适当拓宽硬化路面到5米。”皇甫伟成说，可以结合小区绿化改造，合理布局停车区域。如竹竿巷小区2012年经规划、绿化部门批准，加宽小区车行道路，改变车辆停放方向，增加了35%的停车位。多余的围墙也可以拆除，整理出停车泊位。

住宅小区可与附近单位通过物业公司协同管理，白天小区停车位给单位车辆暂时借用，晚上单位停车位又借给小区车主。物业公司泊车员也可以登记小区车主的车辆进出时间，科学调度，并将垃圾车、家政车等大型车辆进出小区的时间尽量排在非高峰时段。