42路、51路、52路、31路……随着西湖景区一条条常规线路的开通，西湖景区的公共交通变得越来越方便。然而，个人认为景区的公交在以下几个方面还可以再完善一下。

景区公交个别站名指示不清，并且有同名异站的情况出现

据本人粗略统计，环湖景区内目前有7个公交车站的站名有上述情况——

曲院风荷站：该站位于玉泉路灵隐路口，离“曲院风荷”景区距离较远，而且岳庙站、杭州花圃站分别位于曲院风荷景区的1号、4号门，将此站叫做“曲院风荷”不是非常适合。建议更名为“玉泉路”或“仁寿山”。

7路玉泉站及15路玉泉站：这两个车站距离较远，却都叫玉泉，易造成误导。建议将7路的玉泉站更名为“玉泉南”，15路的玉泉站不变，以减小对乘客出行的影响。

浙江博物馆站：该站位于孤山路浙江省博物馆孤山馆区南侧，而省博有武林、孤山等几个馆区，并且主要陈列已不在此馆区，建议将站名调整为 “孤山•浙江博物馆”，更为准确。

7路湖滨站：该站于延安路湖滨站（现因延安路施工临时撤销）同名异站，建议将站名调整为“二公园”，使站名更为准确并不易误导。

钱王祠路口站：该站名中的“路口”多余，建议改为“钱王祠”。

万松岭路口站：该站位于南山路万松岭路口南侧，称为“万松岭路口”不够准确，建议更名为“学士公园”。

苏堤站：该站位于南山路太子湾公园北侧，而距离苏堤南口有一定距离。建议更名为 “太子湾”，使站名更为准确。

部分线路需要优化 减少重复填补空白

一、西湖环线以及相关线路

1、51路。建议将吴山公交站迁入Y10线站位停靠，增设河坊街荷花池头（出吴山）、钱王祠路口停靠站。Y10线按照下面建议调整为汽车南站至黄龙旅游集散中心。

2、Y6线。建议将线路走向调整为黄龙体育中心始发，循原线至三台山路，经虎跑路、老复兴街、复兴路、江城路、凤山路至凤山门公交站；凤山门公交站始发，循下行走向至复兴路，经南白路、凤凰山路、虎跑路、三台山路后循原线至黄龙体育中心。撤销苏堤至凤山门间所有停靠站，增设赤山埠、动物园、虎跑、江洋畈（往黄龙）、杭帮菜博物馆（往黄龙）、复兴街西口（往凤山门）、白塔岭北（往凤山门）、闸口（往凤山门）、民安苑、水澄桥、海月桥、美政桥、复兴路北口停靠站。票价降为2元，改由中巴公司营运，使用原808配车。目前的Y6线实在给杭州公交扣分——1小时的班次间隔谁等了都不会高兴。并且，这条线路与Y3、52等线路重复系数过高，成为其发展的绊脚石。调整后填补了复兴地区至城西的公交空白，并且改善了凤凰山路公交不便的现状。同步停驶低效的139路。

3、Y10线。建议调整为黄龙旅游集散中心（或黄龙公交站）至汽车南站，双向改走南山路、河坊街。增设断桥、六公园（往南站）、一公园、钱王祠路口（往黄龙）、河坊街荷花池头（往黄龙）、吴山广场东、惠民路（往黄龙）、高银街东口（往南站）、鼓楼（往黄龙）、胡雪岩故居（往南站）、望江新村、霞辉北村。撤销吴山广场、西湖大道两只单向站。黄龙站位迁至旅游集散中心内。其余不变。目前Y10线的站点设置不甚合理，并且与51路、52路过于重复。调整后填补了南线景区柳浪闻莺附近往北山街的空白，方便汽车南站的外地游客前往景区。808路则可暂停营运。