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交通治理应先改变人们的固有思维
hwyst.hangzhou.com.cn  2013年04月09日 11:15:49 星期二

治理大中城市停车难行车难,是一个综合的问题,不是靠多建道路,多建停车场就能解决的。城市道路交通网的改造,牵涉到方方面面的问题。我认为,首先不是造路,而是要改变人们的固有思维或方法,才能起到事半功倍的效果。

首先是驾驶员的行车视线要改变,把原来从向下看行车箭头,改变为向上看行车箭头。就是在主要道路上方,每隔80米建一排可变指示箭头,由指挥中心调度箭头的方向。像双向6车道,需要的时候可以变成2、4道,甚至变成1、5道。在高峰的时候,可以调动道路两边的银行、医院等单位的保安人员共同参与道路交通的治理。听指挥中心调度及路上交警的指挥。上班高峰时进城4道,出城2道。下班高峰时,出城4道,进城2道。使现有道路的利用率达到最大化。

其二是现有的道路稍加修改。目前快车道与慢车道是绝然分开的,慢车道和人行道也是绝然分开的,这样没有互补性。我们的慢车道已经建的够宽了,如果慢车道与人行道有互补,就可以省出一个快车道。也就是把慢车道与人行道之间的石条,变成一个斜坡,让自行车可以进入人行道。高峰的时候让出一个快车道。

第三是高峰时限制人力三轮车进入繁忙道路或市区。人力三轮车是辅助运输工具,现在很多人力三轮车又改装了电瓶,速度快,占道宽,高峰时容易形成堵点(而且还是流动堵点)。暂时限制进入市区,对城市功能没有影响。

第四继续提倡出行用公共自行车。首先要解决租车难、还车难的问题。现在的公共自行车给市民出行带来了很多便利,但是租车难、还车难的问题还是没有解决。我想如果有可能的话,在现在租车点的电视广告视频上不定期的播出附近租车点的租车、还车情况(现在的每个租车点都有电视广告视频)。或者在每个租车点上做一个指示牌,告诉租车人,此处租不了或还不了,可以到附近几个点看一看(不熟悉当地情况或外地来杭旅游的人可以参考)。这样可以在一定程度上缓解租车难、还车难的问题。

来源:杭州网 作者:蔡曙光 编辑:赵恬宁

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