方案一：混凝土框架立体停车楼（6层），南北两排　　总造价：4000 万元，总泊位数414个。后期维护费用视客梯情况。　　优点：车位数多，存取车方便，后期运营维护成本较低。　　缺点：造价高，施工周期长，采光、噪声影响大。

方案二：两排机械式停车库（6层），南北两排　　总造价：3300万元，总泊位数474个。后期维护费用每年17万-28万元。　　优点：车位数多，施工周期较短。　　缺点：造价较高，存取车不便，大型车辆停放困难，后期运营维护成本高，采光、噪声影响较大。

方案三：一排机械式停车库（6层），北排　　总造价：2000万元，总泊位数277个。后期维护费用每年10万-17万元。　　优点：造价低，存取车方便，大型车辆停车不受影响，施工周期较短，采光、噪声影响较小。　　缺点：车位数较前两个方案少，后期运营维护成本较高。

为园区缓解停车难，最近，杭州运河国家广告产业园在建停车库近3000个。

杭州运河国家广告产业园，位于京杭大运河西岸，是环杭州湾产业核心区。目前，区域内已有入驻企业1000多家，停车已成为入园企业最关心的民生问题之一。

这次，园区管委会经过专家调研和论证，计划在祥园路33号建停车库，面积约2780平方米，园区管委会设计了三种建筑方案(见平面图)：混凝土框架立体停车库（6层）、两排机械式停车库（6层）和一排机械式停车库（6层）。

这三个方案各有优缺点，到底哪种方案最好？园区管委会希望听听大家的意见和建议。

如有更好的设计方案或想法可及时与园区管委会联系，将有可能参与后续的招投标工作。联系人：徐炜，电话：85776701，网站：www.hzyhad.com。