杭州公交不仅是涂装颜色问题，而是整个视觉识别系统（VIS）都有问题。

单说原始涂装颜色，虽不出彩，也不算恶俗粗劣。但是整体VI（如果有的话）问题就大了！基本属于没有系统设计过，对付着用的状态：

1、Logo虽有，但水平很低，应用不规范。

2、企业名毫无设计，没有标准字、标准色，电脑字库里抓来便用。

3、logo和企业名一体化完全没有做，作为重要旅游城市，也无对照英文。

4、车身广告问题，水平参差不齐，完全取决于投放产品自身原有广告制作水准，而缺乏结合车型车身以及公交自身CI的二度设计，因而显得生硬、琐碎、小器，很多甚至是贴膏药似的，完全无视车身涂装底色和广告底色的不协调，最可笑是lz所言的前后脸保留原涂装，甚至还另加“混合动力车”字样！唯恐天下人不知这车有多高级似的！

5、内饰方面花里胡哨的想法太多，而基本信息不到位。比如大部分站名表被广告位占去大半，却并不见广告，导致站名表字太小，缺乏线路示意图，尤其是所谓游线，与其上谬误百出无人问津的景点介绍，不如上一张清晰有用的线路走向图。然后那些假花假草什么的还是免了吧！

以上是车身方面的，另一个企业形象展示的重要组成﹣站台，情况也类似。

应该说杭州无论市区景区郊区，站台总体品质还是不错的。问题多出在站牌架上：

1、站牌架与站台的一体化设计较差，品质反差太大。有的明明有一体设计的不用，或不够用，就随意的在边上立一个简陋的架子，一下拉低了品位。

2、同样，广告占比太大，站牌架少、字体小，线路走向示意图没有或者不够简明清晰。

3、同一个站牌架上，不同线路应该按照线路性质比如常规线、夜间线、旅游线等分类并用不同底色识别，最要紧的是同一类里按线路编码数字顺续排列，不仅体现了对乘客的人性化关怀，更是企业精细化管理形象的展示，城市细节所在！