2015市政府为民办实事项目最具科学性、全局性、普惠性的（重点工程除外）是：

大杭州规划已定，萧山、滨江（高新）已并入主城区，钱江两岸新城建设日新月异。两岸往来更加频繁和活跃，钱塘江主城区段已相继建成二、三、四桥，九堡大桥、之江大桥和庆春过江隧道，地铁一号线开通运行，但过江难依然是一道难解的题。奥体博览城和钱江世纪城正在建设中，只待交付使用，2016年大运会在杭州奥体举行，届时过江难和大量人流及时疏散更是突出。初期规划中的第二条隧道和连接新业路接通南岸青年路的预留通道还遥遥无期。因此，2015年这一年的时间，留给我们能做的为民办的实事就是规划设计施工过江非机动车通道，就是建造一条过江电动车自行车道，方便两岸往来，更利于奥体大型活动人流的聚集和疏散。

1.钱江三桥机场路改造扩建正在施工，依托钱江三桥桥体，平行于两岸的观光步道分别建造来往两条合适宽度的通道，桥体通道采用钢构网架支撑，混凝土路面铺装。这涉及到主航道通行船舶问题，建议中间设计自动收缩自动捕捉铰连接或悬浮连接，可斜拉起吊。据可靠调查统计，钱江通行大型船舶的机会很少，航行多的是运送砂石、煤炭、钢材的民用机动船。同时水面可设置航标禁行和导向指示。

2.现在的三桥桥面两侧非机动车道过于狭窄，两端上下回转楼梯不利于上下，雨雪天气上下更易滑难行，老人妇女推车上下往往摔跤跌倒。为了更人性化服务大众，建议在现有基础上改造两岸入口，设置坡道或半环形便于上下。在杭城拥堵的情况下，这样有很多人会选择骑车绿色出行，更利于环保。

3.在七甲河附近选择合适地段再建造一条过江观光通道，主要用于通行非机动车和行人。但必须平行于两岸现有的人形步道。这可参照英美两国的桥梁设计，也要成为杭城一个标志性人文景观。航行问题另外考虑周全。

4.远景考虑连接新业路和青年路过江通道，建造一座新桥，设上中下三层，下层为非机动车道和行人，仅下层为自动收缩自动捕捉铰链接，这样在通行大型船舶时，自动关闭，放行船舶通航。不过，这项工程一年内无法完成。

以上考虑就是在一年时间左右完成钱江两岸一条快速便捷的非机动车和人形通道，切实做到为人民办实事，打造服务型政府。现在的通行极不方便，三桥很难上下，四桥绕道太远，所以很多人冒险骑上三桥机动车道，更有人骑车穿过庆春隧道通行，安全隐患极大。仅此提议，建议政府酌情考虑，以人为本，合理规划。谢谢。外地人看杭州