分提要1

    解说：湖滨路这次将如何改造，恢复为步行街面临怎样的难处？

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：一个是基础的加固上，一个是两侧排水上。

    宋忠赤（热心市民）：功能定位不发生改善的话，可能年年有这样的问题。

    陈欣阳（市公安局交警局秩序处）：很多是一个过境的功能，交通流量不是理由。

    解说：《我们圆桌会》广告之后继续深入讨论。

    主持人郑煜：我想问一下方主任，你们对这次的湖滨路的，重新的加固改造，历时要两个多月这一次，当时在考虑改造过程当中，有没有考虑到刚才，有没有跟王老师说的，这种定位挂钩起来？

    吴伟强（浙江工业大学政治与公共管理学院教授）：路面整修不考虑这些文化的东西。

    王群力（特约评论员）：所以他就是一个部门，部门不会想这个问题的。

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：从部门来说，他确实也考虑本部门的问题，但是我们在这次这条路重新改造的时候，专门委托了设计，设计也考虑了，在尽量（不）减少原有的功能，景观的前提下进行改造，所以我们这次定位是改造，这是第一个。

    王群力（特约评论员）：不是重建。

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：这是第一个定位，第二个定位是我不破坏原来的景观，我利用原来的道板，节省费用，原来这个道板，因为没断、没坏，照样利用，无非就是样式改变。

    王群力（特约评论员）：你现在有没有什么新工艺，问题是，你不要弄了以后三个月又坏了。

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：我们也考虑了，所以我们现在从功能上讲，两侧排水沟，我们做一个透水混凝土，跟原来的碎石层打通，让水从两侧排水沟排走，主要一个铺砌上，一个是基础的加固上，一个是两侧排水上，另外一个现在比较破的，因为这里有两座小桥，桥有个冲击作用，桥两侧我们还要加厚。

    主持人郑煜：这次具体实施是不是就这些方案？

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：我们实质性内容就是这个。

    主持人郑煜：就用这个。

    宋忠赤（热心市民）：但是如果彻底的解决这个问题，那不是仅仅一个修缮能做到这个事情的，你这次修缮了，如果它的功能定位不发生改善的话，可能年年有这样的问题，过几年或者三五年，都有这样的问题。

    主持人郑煜：忠赤他的质疑，其实就提出一个问题，你这样的这种方案出台，对这次的加固 修复，到底是治标呢还是治本，能不能彻底解决？

    吴伟强（浙江工业大学政治与公共管理学院教授）：我敢断定两年以后，甚至不到两年再来一次。

    宋忠赤（热心市民）：我继续说，因为它的标准，它就不是适合一个机动车行驶的标准。

    王群力（特约评论员）：修葺的标准是不是还是按步行街的标准在修？

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：按照通车标准。

    吴伟强（浙江工业大学政治与公共管理学院教授）：你现在修缮的方案我敢断定，两年之内必然重修，为什么？我们来举一个例子，我们看澳门，这是澳门的议事堂前商业街，你看它这个路面是怎么修的？葡萄牙风格的小石头、小碎片，方格形的，这个花岗岩它是怎么铺的？上面是很小的一点点，它下面几十公分这么砸下去的，一根一根这样像砖一样插下去的，上面路面如果破损的话，磨下去磨下去磨不到底的。我1999年开始到澳门去，以后每年会去几次，15年过去以后，现在回去看还是这个样子，保持一种恒久性，从来就没有看到它，今天翻过来修，明天翻过来修，行人也没有问题，开车也没有问题，我们有没有这样的一种情怀？而且杭州市政府是有法律规定的，什么样的路五年之内不得再修，什么样的路两年之内不得翻修，如果要翻修的话，要经过有关部门严格的批准，现在我们中国的路都是拉链路，为什么会变成拉链路，路面、基础、地下管线，整个一个协调系统，设计的时候就不是很科学，建设的时候不是很规范，建完了以后心里总是那么浮躁，这个路想去动动，那个路想去动动，这是心情不平静的一种表现，这个是对城市没有情怀的，我可以这样讲。

    方辉（市城管委市政设施监管中心副主任）：我们做这个事情也是比较慎重的，因为特别是杭州申遗成功过后，我们对这个改造，现在是到了，一开始说了不改造不行，这是第一个问题，第二个我改造以后，确实也面临很多问题，从本职能部门来讲，我就把它修修好就好了按照道理，但是我们这次很慎重，所以向老百姓征集意见，包括不断的现在还在征集。

    宋忠赤（热心市民）：今天借这个场合我表达我的观点，我相信我的观点，会得到很多人呼应。我们借这次改造的机会，把它彻底地改成一条步行街，禁止以后就不让机动车通行了，让全世界的游客，让全国的游客，让杭州市市民能够尽情地在这儿，我们有漫步的一个场所，据我所知按照现在的车流量统计，绝大多数是过境车流，斜插过去直接到那边东坡路的，实际上沿途的商业设施，他们自用车还是数量比较少的，我估计百分之八九十，都是过境车流，过境车流也不是无路可走，我们可以走底下隧道，我们可以走东坡路，我们可以走现在新修好的延安路，为什么一定要走这条路。

    主持人郑煜：至于湖滨路，它是不是要恢复成步行街，恢复步行街，它到底有没有什么难处？我们通过一条VTR来了解一下。