窨井坑

补丁减速带

维修后的窨井坑

工程结束，路面没好却出现了“补丁减速带”和“窨井坑”

今年7月，艮山东路修复完工后有媒体记者报道说，艮山东路大坑不见了，艮山东路路况比以前好很多。但黄先生反映的“窨井坑”情况并未得到解决。大坑虽然没了，却又增加了不合格的“补丁减速带”。

城基公司一负责人说，他们负责的只是艮山东路雨污水管修复工程，工程完工后，对排水有一定的帮助，他们也会对施工路段进行回填修补。“但这并非路面整治工程，所以不可能对所有坑洼路面进行整治”。

记者了解得知，一般铺设道路有三层工序：最底下一层为塘渣层，中间一层为水稳层，由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成，最上面一层即沥青面。对于艮山东路来说，最下面两层问题已经解决，目前问题归根结底是路面的问题。目前相关部门对该路面进行的是路面养护。

而目前路面出现的这些夸张的“补丁减速带”正是对路面下陷、坑槽或龟裂进行的一种正常的养护修补。

按理来说修补后会更好，只是艮山东路这些补丁的高度总不能和路面高度相一致。记者也观察到市中心很多路面也有补丁，但补丁都跟路面高度一致，大家能看到补丁，开车经过却没有丝毫的颠簸。

公路养护工程师：这是养护犯得最低级的错

记者就此问题向一位从事养护多年工作的工程师咨询，据其介绍，这属于养护路面中犯得最低级的错误。据这位不愿意补姓名的工程师说，补坑槽一定要把握好沥青石料的量，量多了，就会出现补丁高于原来的路面，量少了，补得就低于原来路面，必须要增加沥青石料补救。而量多时也可以通过合适重量压路机反复碾压从而让补丁和原来路面平。

“养护路面同时包括处理窨井坑与路面高度落差。对艮山东路后期养护出现这样低级的问题，我觉得非常不能理解……”

    记者通过杭州市交通局一位工作人员了解得知，该路段目前属于江干区城管办管理。江干区城管办一位姓陆的科长并没有正面回答记者关于路面养护出现的问题。他只是一直跟记者诉苦说，此路之前打底的是水泥路，年代长了加上热胀冷缩自然灾害；再加上其他相关公司方方面面的施工，仅靠路面养护已经不行了。陆科长说，目前他们正在向市里打报告希望能对此路面进行重新大修。

    艮山东路命运如何？广大网友只能耐心等待了。杭州网也将继续保持关注。