为省钱只坐单趟地铁

彭女士是中国民航信息网络股份有限公司浙江分公司的一名职员，单位在凤起路上，而家又住临平，每天上下班花在路上的时间就将近3小时。

在杭州没有地铁之前，彭女士的出行方式毫无疑问——公交车。而自从2012年11月底地铁正式开通以来，彭女士也不知不觉地加入了“地铁一族”。

彭女士家住余杭人民广场附近，她告诉记者，如今自己都是先乘公交车到地铁临平站，再坐地铁前往杭州市区上班。而下班则是乘坐三辆公交车到家。“即便坐地铁，路上用的时间也和公交车差不多，都要将近1个半小时。”

彭女士说，之所以下班不选择地铁，主要还是想省些路费。“在地铁开通的前两天，我就算了笔帐。如果上下班都坐地铁的话，我一天的路费需要花18元。若单是上班坐，交通费只用15元。”

既然坐地铁和乘公交车所花时间几乎一样，而后者又省钱，为何彭女士不索性都乘公交车上下班呢？

“毕竟地铁的时间可以掌握，而路况是谁也说不准的。环城北路每天上班那么堵，如果坐公交车的话，说不定就会迟到。地铁上班可以让我准点到单位，至于下班，由于没有时间的限定，公交车坐坐更方便。”彭女士解释道。

地铁刚开通半个月 公交车客流量下降

无论是坐在前往临平的地铁上，还是开向杭州市区的509路公交车上，记者都注意了一下客流量。地铁，毫无疑问的人多；而公交车上的乘客也不少，临近中午几乎满座。

记者了解到，除了509路之外，往返于临平和杭州市区的还有309路、339路等。它们的票价比509路都要便宜一倍，而且月卡还可以享受5折优惠。据余杭区公交公司副经理吴建良说，地铁开通对509路公交车还是有一定影响的，但309路影响不大。“509路的客流量比以前下降了50%，而坐309路的乘客依旧很多，几乎没有受到地铁什么影响。”

据吴建良透露，地铁刚开通的那两个星期，坐公交车往返临平和杭州市区的乘客确实少了。“当时309路、339路都下降了20%左右，但半个月之后客流量就回升了，现在的客流量和地铁开通前几乎是持平的。”