杭州网讯 随着“嘀嘀打车”和“快的打车”两个打车软件的补贴“烧钱战”愈演愈烈，打车软件给普通百姓带来的负面影响开始显现，有不少网友提出政府应当开始整顿并管理打车软件。

空车不停、等待时间长 当街拦车更困难了

一个月以前，打车软件开始在杭州流行。为了争夺市场，两大打车软件“嘀嘀打车”和“快的打车”不断调整营销方案，吸引司机和乘客。随之而来的影响是，司机挑客情况严重，以及不使用软件的乘客拦车更难。

杭州网网友葛先生安装了打车软件，也的确享受过几次打车优惠。但他发现，普通乘客看到空车却经常拦不下来。“有时候我看到空车停在那儿，司机却不肯走，乘客因此和司机争吵。”

打车软件流行之前，网友易先生等空车的时间没有超过半小时。但最近一个月，他发现如果不使用软件打车，要等一个小时左右才可能打上车。“司机们都忙着跑单，就不管路边在招手的乘客了。这对老年人等不会使用智能手机的群体来说非常吃亏。”

网友“U2糯米粥”总结了目前打车软件“烧钱战”带来的弊端：1）司机边操作软件边开车，违章驾驶，害人害己；2）两大软件互相竞争，涉嫌不公平商业竞争，危害公共交通正常秩序；3）路边乘客叫苦不迭，N多空车灯出租车，但就是不停，打不到车；4）运管处不闻不问，明显工作失职。

软件本无错 取消加价和目的地两项功能会更好

1月中旬，杭州网网友宋先生通过“网上服务”平台建议杭州市政府应当彻底整顿打车软件。宋先生直言打车软件存在诸多弊端：“许多出租车司机为了利益最大化而专门挑选那些出价高的乘客服务，背离了出租车的社会公共服务属性，给很多有实际需要的乘客造成极大不便，也成了变相涨价。”

宋先生认为杭州市政府有必要对此事进行干预，严加管束打车软件的使用，保证正常的市场秩序。政府要对打车软件进行监督其实也非常方便，只需要直接下载这两个软件就能核查是否违规。

宋先生还建议：“打车软件中的两个功能我认为是必须要限制的。其一是司机不能乱加价，其二是软件上不显示乘客目的地。这两项功能去掉后，应该可以杜绝恶性竞争和挑客行为。”

网友沈先生也认为，打车软件本身没有过错，也给司机和乘客带来了实惠，应该保留。但在得到这些实惠以后，司机们不可避免地要追求个人利益最大化，难免顾不到公共利益，这对乘客来讲就不公平了。“所以，不能因为打车软件出现乱象就一棒子打死，这需要政府来规范、引导，制定行业标准来约束。”

将叫车平台与打车软件结合 由出租车公司管理

网友“U2糯米粥”表示，要把原有的叫车平台与现在的打车软件结合，由目前的司机操作改为各个公司统一管理。

“由出租车公司负责接单，通过车内无线电联系就近司机。司机只需要收听信息并按下接单按键，不用一边开车一边盯着手机屏幕。”待司机确认接单后，车子的顶灯就由空车改为别的占用标识。“这样路边的乘客也能确定这辆不是空车，不用死命挥手了。”

但“U2糯米粥”觉得，如果最后无法规范有序地管理这两大软件，那就必须马上取缔。

市物价局和市运管局已联合着手研究

杭州市物价局收费管理处就网友们提出的投诉、建议作出回复，打车软件加收费用，在全国许多城市都存在，杭州也不例外。根据浙江省价格管理的有关规定，出租车的运价实行政府定价。对此，市物价局将作进一步调查，并向省级价格主管部门汇报。

杭州市运管局客运出租车管理处已经看到目前使用打车软件叫车的情况社会各界争议较大，也暴露出加价叫车、挑客、拒载等方面的一些问题。管理处执法人员表示，客运出租汽车具有一定的公共属性，应实行普遍服务。对于驾驶员的拒载、挑客等行为，一经发现将依法严肃查处。对于打车软件加价服务等涉及价格方面的问题，市运管局会和物价部门积极沟通，研究有关问题。