车站收到失物保留一个月 应急时提供免费接驳公交

专访港铁项目及物业传讯部副总经理苏雯洁

杭州地铁集团与香港铁路有限公司（简称港铁公司），即将合资组建特许经营公司——杭州杭港地铁有限公司——其中港铁方面占49%的股份。

新成立的杭港地铁公司，将取得地铁1号线试运营日起25年的特许经营权，负责经营、管理地铁1号线。港铁地铁将全面输入品牌、经验、技术和管理，为杭州公共交通事业掀开有重大意义的一页，一个可持续发展的轨道交通服务模式或可期待。

港铁公司，是香港最大的政府控股上市公司，成立30多年来，政府非但没有花一分钱在铁路和营运上，反而收获了千亿港元的利润。

他们是怎么解决这个全球性的地铁赢利难题的？

等到10月份杭州地铁1号线试运营，杭港公司又会为杭州地铁带来哪些“香港元素”？本报专访了港铁项目及物业传讯部的副总经理苏雯洁。

99%的乘客能准时抵达

记者：香港地铁为什么被公认为是“世界上最好的地铁之一”？

苏雯洁：主要是因为港铁的安全和可靠性一直维持国际最高水平，此外还有卓越的服务，以及创造的高效益。

港铁公司在香港运营9条铁路线，网络覆盖香港岛、九龙及新界，同时在屯门及元朗为当地小区提供轻铁服务及接驳巴士。

载客量平均每天超过481万人次。99%的乘客能准时抵达，是往返香港各区甚至港外的最快捷便利交通服务。

“地铁+物业”创造赢利奇迹

记者：港铁在香港运营，一年的票价收入有多少？占总收入多大比例？主要靠哪些收入赢利？

苏雯洁：以2011年为例，港铁公司的香港客运业务总收入为135.9亿港元，占公司总收入的6.9%。

除了车费收入外，港铁公司其他经常性收益，主要包括物业租金和物业管理、地铁店铺租金及广告收入、在铁路系统内提供电讯服务的收入，以及提供国际铁路顾问服务的收入。