武林广场站：以公交和慢行接驳为主

武林广场站是传统的交通换乘枢纽地区，又处于地铁1号线“C”字形轨道线路拐点处，汇集北、西、东部大量换乘客流。这部分客流，预计以公交接驳为主。

另外，由于这里的步行环境较好，商业、办公、旅游客流较多，以慢行接驳为主。

远期与地铁3号线同台换乘，会增大以慢行交通为主的换乘客流。

近期考虑把东跑道北侧一段道路，设置成80米双港湾站台；环城北路利用绿化带设置双港湾公交停靠站，调整部分原杭州大厦站公交线路到新的站台，避免现公交站台客流量过大。

等武林广场东西跑道按规划实施后，今后还将考虑恢复武林广场公交换乘枢纽的功能，形成地铁、公交、慢行、水运等多种交通方式立体换乘的综合枢纽。

打铁关站：设置“风雨连廊”

打铁关站北面是焦家村公交中心站，有开往汽车北站、汽车西站、天城路公交站、三里亭公交站、半山、天都城、塘栖、康桥、大关、金渡北路公交站、拱北小区等多地的公交线路。地铁开通后将吸引大量的西北部换乘客流。

焦家村公交中心站规划要进行综合体开发。地面层全部用于公交首末站设施建设。

在地铁出入口50米范围内，拟设置5处公共自行车租赁点。

在地铁口与过街天桥之间，还要设置“风雨连廊”，长约250米，宽约5米，下雨天乘客出了地铁，步行到过街天桥，不会淋到雨。

远期还将按规划打通西面新市街过运河的通道，跨东新河支路等，完善内部交通微循环系统。