步行300米内有公交，150米内有公共自行车

“智能管理”也是一大亮点，街道在社区主要路口设置了显示屏，上面有停车地图和车位信息，绿灯显示有车位，红灯代表有车。车辆进出靠高清摄像头识别车牌，今后还将结合APP，居民可以通过手机找车位。

值得一提的是，为缓解停车难，提倡绿色出行，社区要打造“邻里型公交社区”。

小河街道办事处副主任黄胜告诉记者，在大封闭范围内，新建了一处港湾式公交站台，新增2处社区公交小巴停靠点，新增3处公交自行车服务点（共7处），同时还计划引入接驳巴士，让居民到地铁站、交通枢纽都会很方便。“我们希望实现居民步行300米内能找到公交站，步行150内能借到公共自行车。”

“从10月初到现在试运行的情况看来，还没有接到一起报警。”湖墅中队汪警官说，以前天天都能接到投诉，现在道路规范有序多了。

黄胜说，他们还把治理经验总结归纳，首创《老旧小区封闭式管理服务规范》，希望今后能有更多的小区能够借鉴。

杭州新增泊位3000余个 年底陆续运行

建成年代早，基础设施落后、停车配建缺乏、社区管理薄弱，这些都是老小区的通病， 杭州市治堵办介绍说，这次对老小区交通综合治理，就是要全面提升社区综合管理，改善老小区生活环境，增加停车泊位、序化交通秩序，保障消防安全。

截至目前，除了塘河新村和余杭塘路社区外，上城区湖滨街道东平巷社区，下城区朝晖街道玉公桥、老房地、大木桥社区，东明街道德胜东村社区，江干区的闸弄口街道濮家、机神、天城社区，采荷街道洁莲社区、红菱社区，拱墅区的湖墅街道仓基新村社区，西湖区古荡街道古南社区、古北社区等项目土建工程均已基本完成，陆续进入建设扫尾和试运行阶段。

上城区小营街道、西湖区翠苑街道2个项目由于开工较晚，要迟一点完工。