刚刚过去的12月，北京在地铁突飞猛进的背景下，还是在12个年份以来首度增加了无轨电车。

无轨电车重回和平里，成为很多老北京的乐事。

北京公交集团运营部部长坦言，当初取消电车，为的是“美化市容”，现在重新恢复，为的是“保护环境”。

这两个词怎么看，都像孪生兄弟。

城市的发展过程中，我们有时候是不是过于草率地抛弃了一些东西？时过境迁，又感慨他们的温度，想着法子再恢复回来。

就像那些用新材料做的拙劣仿古，或者拆掉楼宇重新恢复的绿地。

当然，实体的东西容易镌刻或者记录。电车更多的，是一种形式。

50年前这些车子驶进我们的生活，因为他们轻质、方便，50年后这些车子驶出历史，因为他们低效、笨拙。

公共交通学者王健说，目前全国只有10个城市保存了无轨电车系统，并大多削减了运营线路(约63条线路)，只有少数几个城市在应用无轨电车新技术并取得良好的社会经济效应。

其实很多时候，社会生活的快速发展，带来的是一套过于生硬的标准，和一种过于草率的评判。

当我们去羡慕人家城市“历史保留得真好”，我们应当反而想想，自己有没有珍视身边的历史，当我们去复原一些东西的时候，不妨也思量一番：如果当初不是断然取消，而是换种方式又会如何？