建议1: 在B1站台／车厢的wifi可以考虑推广。出租车公司可以在车上装wifi，提高竞争力。广州部分出租车已有此业务。

建议2: 杭州公交许多站名背后均有一段不为人知的历史往事。建议在站牌和路牌上加二维码让南来北往的人不仅通过app了解周边餐饮美食路况更是历史。在千城一面的今天，只有历史和文化才能显现出这座城市独特的气质与品格。扫描二维码如果有此地区老照片，诗词及评价，更好。

建议3: 对照中外城市布局，中国的街区范围很大。比如庆春路和凤起路之间，中河路延安路之间的距离都在800米以上，导致车辆往大路堆积。小路太窄而且往往不是单行线。建议大力拓宽小路，比如孩儿巷官巷拓宽至双向6车道或单项四车道。的确路口变得密集，可以通过禁止左转，U转，和绿波带实现。当然小路扩宽取直会涉及大量沿线居民搬迁。但是遥想九十年代庆春路的拓宽凤起路的开辟，加上现在政府资金远较当时充裕，阵痛过后一定是光彩熠熠。

建议4: 中河高架指示牌太小根本不是为时速80设计。要不是本地人很容易走错。比如从上塘高架过来中和立交，如此复杂的交道岔口，应该有足够距离给予提示。还有环城北路辅道左转等非常规设计必须有明显提示。总的来说杭州交通标示很小气，标示不明显，提前量很不足。不适合限速15码以上的道路。

建议5: 减少人行道。设立带行人控制信号灯的在人行道口。在没有信号灯的地方只要有路口和人行道设立停车标志，必须停车三秒，不论有没有人。对不停车司机重罚，对乱穿马路者重罚，普及交通各行其道的法规意识，通过学校，电台等宣传。

建议6: 在没有信号灯时，次路在主路口必须停车不得阻断主路车流。大大提高行车效率。

建议7: 杭州的道路标线也很淡，严重影响夜晚和雨雪天行车安全。建议定期刷白，刷亮。使用高反光漆。