王国平宣布开工 蔡奇等致辞 孙忠焕等出席

钱江隧道主体工程启动，半山隧道开建，京杭运河二通道八堡船闸工程动工，九堡大桥和之江大桥开工……岁末年初之际，杭州抢抓机遇、直面挑战、乘势而上，拉开了新一轮交通建设的序幕，积极应对国际金融危机，努力实现杭州新一轮跨越式大发展。

昨日下午，钱江隧道主体工程、京杭运河二通道八堡船闸工程、九堡大桥工程、半山隧道工程、之江大桥工程相继举行开工典礼。省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平先后宣布五大项目开工。市委副书记、市长蔡奇，市委常委、常务副市长杨戌标分别致辞。市领导孙忠焕、许勤华、朱金坤、于辉达以及省发改委、省建设厅、省水利厅、省重点办负责人等出席典礼。市委常委、副市长沈坚，副市长许迈永分别主持仪式。

钱江隧道：江底“巨龙”串起萧山海宁

四年后，在世界闻名的观潮胜地浙江海宁盐官以西2.5公里处，一座双向六车道、世界最大直径之一的盾构法隧道——钱江隧道，将在这里从江底穿越钱塘江，横贯南北，连通海宁与萧山两岸。昨日钱江隧道先导工程项目工作井地下连续墙施工已全部完成，并转入地下正式开挖阶段，这标志着钱江隧道主体工程的全面启动。

据了解，钱江隧道全长4450米，其中江中盾构段长3200米，设计速度80公里/小时，估算总投资35.6亿元，计划工期4年，是钱江通道及接线工程的关键控制性工程。由于隧道从强涌潮地区穿越钱塘江，工程建设难度也是杭州交通建设史上罕见的。

目前钱江通道及接线工程已取得省发改委的核准批复。工程起于沪杭高速桐乡境内的骑塘，路线呈北南走向，与杭浦高速公路相交，在海宁盐官西2.5公里处经钱江隧道穿越钱塘江，经萧山江东、临江工业园区，终于杭甬高速公路绍兴境内的齐贤。建成后将成为萧山国际机场及钱江南岸地区连接浙北、苏南等地最快捷的通道，对于缓解杭州东部地区交通压力，改善投资环境，完善区域快速交通网络，方便城乡之间、城市群之间联系，推动钱塘江两岸沿江开发、跨江发展，加快形成杭州大都市经济圈，接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度具有重大意义。

运河二通道：为市区段运河减负降压

京杭运河二通道的“咽喉工程”——八堡船闸工程昨日动工，标志着经过近20年反复论证的京杭运河二通道工程终于由纸上蓝图进入了工程建设阶段。

根据设计，八堡船闸为双线三级船闸，按通航1000吨级内河船舶标准建设，船闸设计年通过能力为7240万吨，估算总投资7.5亿元。

京杭运河二通道工程是正在启动的京杭运河三级航道整治工程的重要组成部分。京杭运河浙江段三级航道整治工程共建设三级航道122.1公里。该工程主要在杭州、湖州、嘉兴等地范围内实施。

杭州市范围须进行“四改三”的航道共35.7公里，需新建二通道26公里，项目估算总投资77.5亿元。新建二通道起自钱塘江的八堡，经下沙经济技术开发区、余杭区和嘉兴市的海宁、桐乡两市，最终在余杭区博陆与运河杭申线沟通。二通道的建设，将大大减轻运河杭州市区段的压力，推动运河水上黄金旅游线的建设，更好地发挥运河作为黄金水道的重要作用。

九堡大桥：让江东地块插上腾飞的翅膀

九堡大桥及南北接线工程是杭州新一轮城市总体规划（2001—2020年）“两绕三纵五横”城市快速路网系统中东边一纵的主要组成部分，工程与杭浦高速公路、杭甬高速公路、海宁东西大道相连接，将构成杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城的紧密联系。工程建设对于完善杭州市城市路网结构，增强市区对外辐射能力，加快杭州城市“东扩”及网络化大都市建设步伐，促进杭州经济的快速发展有着重要意义。

九堡大桥工程位于彭埠大桥（原钱江二桥）下游5公里处，北起江干区九堡镇杨公村，南至萧山区滨江一路，全长约1855米。工程按城市快速路标准设计，设双向6车道，设计速度80公里/小时，标准桥面宽31.5米，其中行车道净宽11.75米（单向），两侧布设3米宽的慢行道。主要跨径布置为10×85（90）+3×210+3×85（90）米。主桥采用结合梁-钢拱组合结构体系，引桥采用等高钢—混凝土组合结构连续梁，工程概算9.75亿元，施工期三年。

作为项目建设主体，市城建投资集团公司将积极探索城市基础设施建设项目的管理体制和机制创新，确保工程质量安全的前提下按计划推进。工程建成后将大大方便沿江两岸市民出行，带动江东地块迅速发展，推动杭州市域网络化大都市建设，为打造“生活品质之城”做出贡献。

半山隧道：提升半山田园百姓的生活品质

秋石快速路作为杭州市城市道路快速路网“两绕三纵五横”中的“一纵”，是杭州市区城市快速路网中十分重要的南北向交通快速通道。二期工程南起半山路，北至绕城北线，全长5.01公里。其中，半山隧道位于秋石快速路的北段，南起半山路交叉口，北至320国道绕城公路石塘收费口，隧道呈南北走向穿越半山、老虎山，为上下分离式，双向六车道，西线隧道长2200米，东线隧道长2184米，工程总投资约6.1亿元，预计将在2011年前竣工通车，将成为杭州市区最大的穿山交通隧道。

半山隧道的开工建设，有利于畅通绕城北线与半山间的交通状况，有利于加快半山田园区块的开发建设，将明显改善大型居住区和周边市民的生活环境，提升半山地区和城北地区的环境品质，是一项名副其实的畅通工程、民生工程和品质工程。整个秋石快速路工程的实施，是“建设秀美半山城，扮靓北大厅”的重大举措，是共建共享“生活品质之城”的具体实践，更是保增长、扩内需、促发展的实际行动。

之江大桥：打造钱塘江上最靓丽的一道“彩虹”

杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程是杭州市委、市政府加快杭州“两绕三纵五横”快速路网建设、形成网络化大都市、推动城市总体发展的重大举措，是推进城市化进程、建设“生活品质之城”的重大基础设施项目。之江大桥及接线工程采用双向六车道高速公路技术标准，计算行车速度80公里/小时，两岸江堤之间增设行人过江功能。

项目起点顺接杭新景高速公路杭州南收费站，在大桥西端设置之浦互通分别与国道G320、之浦路相接，跨过钱塘江后与规划中的彩虹大道相接，终点位于滨文路与浦沿路交叉口，路线全长约5.6公里，其中江中范围桥梁长度约为1.8公里。工程占地约91.6公顷，总投资约29.5亿元，计划于2011年底建成通车。市委、市政府希望市交通集团和西湖、滨江两区以及各有关部门共同将之打造成钱塘江上最靓丽的一道“彩虹”，成为我市桥梁建设的又一精品力作。