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邀请市民代表参加交通拥堵座谈会。
市民代表发言
不少交通话题引发热议。
杭州网讯 杭州市民陈女士，曾经差点因为拥堵耽误了一场婚宴。乘公交车出门的她，花了整整四个小时，才从梅花碑赶到之江饭店。而另一群参加这场婚宴的萧山客人，则真的迟到了，以致于新人入场的时候，婚宴大厅显得空荡荡的……
今天上午，浙江省交通科学研究所邀请了20余名“市民之家”市民代表参加杭州交通拥堵问题座谈会，其中包括5名由“杭网议事厅”推荐的市民代表。
市民代表陈女士在座谈会讲述了本文开头的这个故事，并感慨地说：“杭州的拥堵交通，真该想想办法了。”
而更多的市民代表，则在会上一针见血地指出了杭州交通拥堵的原因，并提出了各种解决之道。
像限制购房一样 限制购车？
《杭州市交通现状满意度调查报告》显示，2004年底杭州全市私人汽车拥有量仅为23.3万辆；到了2009年底，全市机动车保有量上升到157.89万辆，平均不到4个杭州人就有1辆车。截至2010年11月底，机动车保有量已达180多万辆，每月私家车的增长量比2004年以前全市私人汽车拥有量的总和还要多。
在今天的座谈会上，关于控制汽车增长量的话题被屡屡提及。
退休干部毛惠清认为，如果不控制城市其中的增长量，仅依靠拓宽道路来缓解交通，是十分困难的。而中国联合工程公司的工程师查沁，则以癌症细胞扩散来形容道路拥堵问题：“如果不解决通行效率的问题，随着车辆保有量的增加，新建道路很快会重新拥堵。”
供职于城西某旅游景区的高丽丽，通过对该景区停车场的分析，得出了市民“不差钱”的结论。“现在一户人家养一辆车已经不是特别大的负担，有的家庭甚至有2、3辆车，所以控制增车量非常必要。”高丽丽建议，可以参考控制购房的做法来控制购车。
公交线路 是太多了还是不够多？
杭州网论坛上的知名网友“白条鱼”，作为市民代表也参加了今天的座谈会。前几天她收到邀请信后，第一时间就在网上向网友们做了意见征集（点击查看帖子），而今天她抛出了关于公交、交警、校车等方面的大量意见。
其中关于公交车规划的问题，引发了不少热议。
家住萧山、滨江的市民代表觉得，正是因为从远郊进城的公交车线路太少、车次不足，导致很多居民都选择开车进市区，从而加剧了市区的拥堵。萧山所前镇初级中学郭峰曾做过一次问卷调查，发现如果有便捷的公交车可以直通杭州市中心，约有三分之二的当地家庭愿意放弃开私家车进城，“这样就可以为市区减少每天上万辆的进城车数量。”
不过，家住城北的退休工人姚凌却认为，杭州不该继续开辟新的公交线路了：“几乎每条线路都要直通闹市区，结果就是各种公交车都在同一个站点排队上下客，长长的进站队伍反而妨碍了交通。”
但无论站在哪一边，“应该增加公交车的班次”成为了大家的共识。市民代表们提议，让公交出行变得更方便、更快捷，甚至比私家车出行更有优势，才有助于缓解杭城的交通压力。
下一页提示：交通研究报告6月出炉 委托“杭网议事厅”向市民征集好建议
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